- विशेषताएँ
- शर्तें
- माल परिवहन की प्रकृति और मात्रा
- परिवहन के साधनों का अनुक्रम
- मूल और गंतव्य
- भार मान
- प्रकार
- रचना
- कनेक्शन (स्थानांतरण)
- अदला बदली
- सड़न
- फायदा
- कमतर लागतें
- लगातार क्षमता
- विशिष्ट सेवा
- नुकसान
- गति
- विश्वसनीयता का अभाव
- क्षति
- उच्च बुनियादी ढांचे की लागत
- संदर्भ
इंटरमोडल परिवहन परेषिती के लिए प्रेषक से दो या अधिक मोड या वाहक परिवहन माल के लिए (माल) का उपयोग है। ट्रकों, माल गाड़ियों और जहाजों पर इंटरमॉडल माल परिवहन के लिए विशेष मानकीकृत कंटेनरों का उपयोग किया जाता है।
ये कंटेनर बड़े आयताकार बक्से हैं, जो विशेष ट्रेलरों के लिए सुरक्षित होने में सक्षम हैं। इन टिकाऊ स्टील कंटेनरों का निर्माण किया जाता है ताकि परिवहन के विभिन्न साधनों के बीच इन्हें आसानी से स्थानांतरित किया जा सके।
इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट नया नहीं है। इस प्रथा को पहली बार इंग्लैंड में 18 वीं शताब्दी में इस्तेमाल किया गया था। 1950 के दशक में, स्टील इंटरमॉडल कंटेनर मानक बन गया; अमेरिकी रक्षा विभाग के लिए विकसित डिजाइन विनिर्देशों पर आधारित था।
इंटरमॉडल परिवहन के विशिष्ट उदाहरण रेल, ट्रक, जहाज और हवाई जहाज हैं। रेल टर्मिनलों और समुद्र के बंदरगाहों के बीच ट्रकिंग का उपयोग परिवहन का एक विशेष रूप है जिसे हूलिंग कहा जाता है।
विशेषताएँ
इंटरमॉडल परिवहन की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता कार्गो के लिए लदान के एक बिल के साथ एक सेवा का प्रावधान है।
बिल का भुगतान करने के साथ, ग्राहक एक मोड से दूसरे मोड में सामानों के हस्तांतरण के बावजूद, एक बार शुल्क प्राप्त कर सकता है।
आधुनिक इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट के केंद्र में डेटा हैंडलिंग, प्रोसेसिंग और डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम हैं, जो विभिन्न मोड्स द्वारा ट्रांसपोर्ट किए जाने वाले सामानों की गतिविधियों के सुरक्षित, विश्वसनीय और लागत प्रभावी नियंत्रण को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक हैं।
शर्तें
माल परिवहन की प्रकृति और मात्रा
इंटरमॉडल परिवहन आमतौर पर 25 टन से कम की कार्गो इकाइयों में मध्यवर्ती और तैयार उत्पादों के लिए उपयुक्त है।
परिवहन के साधनों का अनुक्रम
इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट को मोड के अनुक्रम के रूप में आयोजित किया जाता है, जिसे इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट चेन के रूप में जाना जाता है। प्रमुख मोड सड़क, रेल, बजरा और समुद्री परिवहन हैं।
हवाई परिवहन को आमतौर पर केवल "पहले और अंतिम मील" के लिए सड़क परिवहन की आवश्यकता होती है। इस परिवहन का उपयोग शायद ही कभी अन्य मोड के साथ किया जाता है।
मूल और गंतव्य
दूरी जितनी लंबी होगी, 500 किमी से अधिक, एक इंटरमॉडल परिवहन श्रृंखला की संभावना अधिक होगी।
भार मान
यह मध्यवर्ती भार मूल्यों के लिए उपयुक्त है। उच्च-मूल्य वाले शिपमेंट एयर कार्गो जैसे अधिक प्रत्यक्ष विकल्पों का उपयोग करेंगे। कम-मूल्य वाले शिपमेंट आमतौर पर पॉइंट-टू-पॉइंट होते हैं और केवल एक मोड पर निर्भर करते हैं।
प्रकार
रचना
यह एक टर्मिनल में माल को इकट्ठा करने और समेकित करने की प्रक्रिया है, जो एक स्थानीय / क्षेत्रीय वितरण प्रणाली और एक राष्ट्रीय / अंतर्राष्ट्रीय वितरण प्रणाली के बीच एक अंतरिम इंटरफ़ेस प्रदान करता है।
विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से भार वितरण केंद्रों पर इकट्ठे किए जाते हैं ताकि उन्हें उच्च क्षमता वाले मोड, जैसे रेल और महासागर माल में भेज दिया जा सके।
कनेक्शन (स्थानांतरण)
इसमें कम से कम दो टर्मिनलों के बीच एक मालवाहक ट्रेन या कंटेनर जहाज (या यहां तक कि ट्रक बेड़े) जैसे समेकित मोडल प्रवाह शामिल होते हैं, जो राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय माल वितरण प्रणाली के माध्यम से होते हैं।
अदला बदली
मुख्य इंटरमोडल फ़ंक्शन को टर्मिनलों में किया जाता है जिसका उद्देश्य परिवहन श्रृंखला के भीतर कुशल निरंतरता प्रदान करना है।
ये टर्मिनल मुख्यतः राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय माल वितरण प्रणाली के दायरे में हैं।
सड़न
एक बार जब कोई कार्गो अपने गंतव्य के करीब एक टर्मिनल पर आता है, तो उसे खंडित और स्थानीय / क्षेत्रीय कार्गो वितरण प्रणाली में स्थानांतरित किया जाना चाहिए।
फायदा
कमतर लागतें
कंपनियां इंटरमॉडल कंटेनरों में कार्गो को ले जाकर परिवहन लागत को कम कर सकती हैं। ट्रकों और गाड़ियों के उपयोग से ईंधन की बड़ी बचत होती है।
गाड़ियां ट्रकों की तुलना में बहुत कम डीजल का उपयोग करती हैं। लंबी दूरी की सड़क परिवहन के लिए ईंधन एक बड़ा खर्च बन सकता है; हालाँकि, ट्रेनें प्रभाव को कम करने में मदद करती हैं।
एक और पैसा बचाने की सुविधा कंटेनर में जहाज करने की क्षमता है। यह परिवहन की लागत को कम करता है क्योंकि एक ट्रक से एक ट्रेन, एक जहाज, या किसी अन्य संयोजन में स्थानांतरित करने के लिए बहुत कम प्रयास की आवश्यकता होती है।
लगातार क्षमता
इंटरमॉडल परिवहन, विशेष रूप से ट्रक और ट्रेनें, विश्वसनीय क्षमता प्रदान करता है। इंटरमॉडल फ्रेट ट्रांसपोर्ट को सुरक्षित करने के लिए कम प्रतिस्पर्धा है, आगे लागत कम करने और क्षमता की पेशकश करने की आवश्यकता है कि कब और कहां इसकी जरूरत है।
क्षमता की गारंटी के लिए उच्च शुल्क का भुगतान करने के बजाय, कंपनियां किसी भी समय उचित मूल्य पर इंटरमॉडल जहाज कर सकती हैं।
विशिष्ट सेवा
इंटरमॉडल परिवहन सिर्फ सड़क परिवहन की तुलना में तेज है, क्योंकि इंटरमॉडल प्रदाता गाड़ियों की गति बढ़ा रहे हैं और यार्ड में ट्रकों के लिए प्रतीक्षा समय कम कर रहे हैं।
इंटरमॉडल परिवहन भी कार्गो के लिए अधिक विश्वसनीय और सुरक्षित हो सकता है। ट्रेनें एक निश्चित मार्ग की यात्रा करती हैं और खतरनाक या अत्यधिक दहनशील सामानों के परिवहन के दौरान दुर्घटना होने की संभावना कम होती है।
उद्योग में तकनीकी प्रगति ने अंतर-परिवहन परिवहन को राजमार्ग परिवहन द्वारा शिपिंग के रूप में कुशल और विश्वसनीय बना दिया है। अब आपके पास कंटेनरों को ट्रैक और ट्रेस करने की क्षमता है।
नुकसान
गति
हालांकि इंटरमॉडल परिवहन अन्य तरीकों की तुलना में अपेक्षाकृत कम लागत प्रदान करता है, आप इसे गति के बलिदान पर प्राप्त करते हैं।
हर बार कार्गो को यात्रा के अपेक्षाकृत धीमी साधनों में स्थानांतरित कर दिया जाता है - जैसे कि ट्रेनें, जो कि निश्चित रेल पर चलती हैं जो एक मार्ग के रूप में प्रत्यक्ष मार्ग प्रदान नहीं कर सकती हैं जो कि एक ट्रक का उपयोग करता है - यह धीमा हो जाता है।
इंटरमॉडल परिवहन को एक मालवाहक के आने या कार्गो को उतारने के लिए गोदामों पर प्रतीक्षा समय को कम करना चाहिए।
विश्वसनीयता का अभाव
परिवहन के एक से अधिक मोड पर इसकी निर्भरता के कारण, इंटरमॉडल परिवहन कम विश्वसनीयता के अधीन है। जैसे-जैसे श्रृंखला अलग-अलग तरीके से बढ़ती है, तो क्या यह मौका देता है कि श्रृंखला में कोई भी लिंक टूट जाएगा।
क्षति
हर बार कार्गो को संभालना पड़ता है, शिप को नुकसान का खतरा होता है क्योंकि कार्गो को परिवहन के एक मोड से दूसरे में स्थानांतरित किया जाता है।
इस खतरे को कम किया जा सकता है, लेकिन ऐसा करने में आमतौर पर अधिक सुरक्षात्मक सुदृढ़ीकरण सामग्री जोड़कर ओवरपैकिंग शामिल होती है, जिसे आमतौर पर पर्याप्त माना जाता है।
उच्च बुनियादी ढांचे की लागत
इंटरमॉडल माल ढुलाई में तुलनात्मक रूप से उच्च बुनियादी ढांचा लागत है।
कंटेनर हैंडलिंग के लिए जहाजों को क्रेन की आवश्यकता होती है और उन्हें संभालने के लिए भारी शुल्क उपकरण आवश्यक होते हैं। यह बुनियादी ढांचा सभी जगहों पर मौजूद नहीं हो सकता है, खासकर विकासशील देशों में।
संदर्भ
- अमेरिकन ग्रुप (2017)। इंटरमॉडल ट्रांसपोर्टेशन क्या है और यह सर्वश्रेष्ठ विकल्प कब है? से लिया गया: shipag.com
- विकिपीडिया, मुक्त विश्वकोश (2018)। इंटरमॉडल माल परिवहन। से लिया गया: wikipedia.org
- पीएलएस लॉजिस्टिक्स (2015)। इंटरमॉडल परिवहन का उपयोग करने के लिए शीर्ष 3 कारण। से लिया गया: info.plslogistics.com।
- ब्रायन स्लैक (2018)। इंटरमॉडल परिवहन और कंटेनरीकरण। परिवहन प्रणालियों का भूगोल। से लिया गया: transportgeography.org
- रॉबर्ट एलन (2018)। इंटरमॉडल परिवहन के नुकसान। Bizfluent। से लिया गया: bizfluent.com