नाओ डी चीन (मनीला गैलीलोन): इतिहास, पहली यात्रा, मार्ग - इतिहास - 2025

Naos डी चीन या मनीला galleons स्पेनिश व्यापार जहाजों कि फिलीपींस (एक पूर्व स्पेनी उपनिवेश) से आज के मेक्सिको, जो न्यू स्पेन कॉलोनी बना लिए कूच कर रहे थे। जहाज मनीला से माल के साथ फिलीपींस में, अकापुल्को तक रवाना हुए।

अकापुल्को में पहुंचने के बाद उन्होंने अमेरिकी महाद्वीप से प्राप्त धन को लाते हुए एक ही वापसी यात्रा की। इन गैललों को नाओस डी चाइना के रूप में भी जाना जाता है, क्योंकि न्यू स्पेन में जो माल वे आयात करते थे, वे ज्यादातर एशियाई देश से थे, मुख्यतः रेशम और कपास।

चीनी मिट्टी के बरतन आमतौर पर अमेरिका में रहे और स्पेन में वापस नहीं आए, और यह अमेरिकी महाद्वीप से लेकिन एशियाई स्पर्शों के साथ, अद्वितीय जहाजों और व्यंजनों के निर्माण के लिए कई नए विश्व कलाकारों के प्रभाव के रूप में सेवा की। इस मार्ग ने 250 से अधिक वर्षों तक काम किया, जब तक कि स्वतंत्रता के मैक्सिकन युद्ध ने स्पेनिश जहाजों को रोक नहीं दिया।

इतिहास

पहला अभियान जो मनीला के गैलिलियों से संबंधित था, 1521 में फर्नांडो डी मैगलैन द्वारा कमांड किया गया था, जब उन्होंने स्पेन की ओर से दावा करते हुए फिलीपींस और मारियाना द्वीपों के अस्तित्व की अपनी यात्रा में खोज की थी।

तत्कालीन स्पैनिश द्वीप के पास अमेरिका के साथ व्यापार मार्ग स्थापित करने का कोई रास्ता होगा, लेकिन कोई ज्ञात मार्ग या समुद्री धारा नहीं थी जो नए महाद्वीप में गैलन ले जाने में सक्षम हो।

महाद्वीप के बीच स्थानांतरित करने के लिए उस समय की बड़ी समस्या थी जो लगातार चलने वाली हवाओं की उपस्थिति थी जो जहाजों को लंबे अंतरमहाद्वीपीय यात्राओं के लिए पर्याप्त धक्का देती थी। 1500 के दशक के प्रारंभ में, मनीला से अकापुल्को तक जहाज ले जाने में सक्षम किसी भी वायु प्रवाह का कोई रिकॉर्ड नहीं था।

खोज और यात्रा

1542 में, नाविक जुआन रोड्रिगेज कैब्रिलो ने 38 वें समानांतर उत्तर के पास यात्रा की, जिससे अकापुल्को-मनीला मार्ग की खोज हुई।

एक बार कैब्रिलो की यात्रा हो गई, जिसने उन्हें मैक्सिको से रूस पहुंचाया, अलोंसो डी अरेलेनो और एंड्रेस डी उरडनेटा ने उस मार्ग की खोज की जिसका उपयोग मनीला के गैलीकॉन अकापुल्को में लौटने के लिए करेंगे।

दोनों ने 1565 में मनीला से 38 वें समानांतर उत्तर के पास से अलग-अलग मार्ग लिया, और सुरक्षित रूप से फिलीपींस पहुंचने में सक्षम थे।

चीन से आयात

मार्ग का उपयोग ढाई शताब्दियों के लिए किया गया था और इसका मुख्य उद्देश्य एशियाई महाद्वीप के महान द्रव्यमान के साथ फिलीपींस की निकटता को देखते हुए दक्षिण अमेरिकी महाद्वीप में चीनी सामानों का आयात था। मनीला में वापस, जहाजों ने सोने और चांदी जैसे धन ले गए।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसके अंत से पहले, मैक्सिकन स्वतंत्रता की लड़ाई के कारण, मार्ग ने 18 वीं शताब्दी के अंत में पहले ही आर्थिक ताकत खो दी थी, जब अन्य विश्व शक्तियों ने चीन के साथ व्यापार मार्ग स्थापित करना शुरू कर दिया था।

पहली यात्रा

मनीला गैलीलोन मार्ग पर एक जहाज की पहली यात्रा लॉपेज़ डी लेगाज़पी द्वारा कमांड की गई थी, जिसमें एंड्रिस डी उरडनेटा उनके नाविक के रूप में थे। लेगाज़पी और उरडनेटा फरवरी 1565 में फ़िलीपीन्स में आए थे, जो पिछले वर्ष के 25 दिसंबर को न्यू स्पेन से रवाना हुए थे।

अकापुल्को से मनीला तक का मार्ग विपरीत मार्ग की तुलना में अधिक सीधा और छोटा था। यह उसी साल जून में सत्यापित किया गया था जब जहाज सैन पेड्रो ने न्यू स्पेन की दिशा में मनीला से रवाना किया था: चालक दल ने अक्टूबर तक फिर से जमीन पर पैर नहीं रखा था।

पहले दौर की यात्रा की कुल अवधि सिर्फ 8 महीनों की थी, इस समय को ध्यान में रखते हुए कि जहाज समुद्र में थे।

चीन के नाओ के मुख्य मार्ग

यह देखते हुए कि जहाजों को अपने पक्ष में हवा के साथ नेविगेट करना था, दो अलग-अलग मार्गों का उपयोग दौर यात्राओं पर किया गया था:

1- अकापुल्को से मनीला तक की यात्रा

इस दिशा में नेविगेशन काफी सीधा था, और पहली यात्रा के तुरंत बाद मार्ग अच्छी तरह से स्थापित हो गया था।

नौकाओं ने अकापुल्को को उत्तर की ओर छोड़ दिया, पृथ्वी के 18 उत्तर अक्षांश की तलाश की। एक बार स्थित होने पर, जहाजों को व्यापारिक हवाओं द्वारा ले जाया जाएगा और ग्रह के उत्तर में 10 और 15 के बीच अक्षांश तक रहेगा, जब तक वे फिलीपींस से नहीं मिलते।

2- मनीला से अकापुल्को की वापसी

मनीला से अकापुल्को की यात्रा प्रारंभिक यात्रा की तुलना में बहुत अधिक थकाऊ थी।

न्यू स्पेन जाने के लिए, जहाज को पहले ताइवान और जापान के तटों के पास पानी से गुजरना पड़ता था, फिर कैलिफोर्निया के लिए अंतरमहाद्वीपीय यात्रा करते हैं और वहां से एकापुलको नीचे जाते हैं। कुल मिलाकर, इस यात्रा को बनाने में नावों को छह महीने लगते थे।

मनीला से जापान की यात्रा एक मुख्य कारक से प्रभावित हुई थी: गर्मियों में मानसून की बारिश, जिसने लहरों और ज्वार में मजबूत बदलाव लाए, जिससे गैलनियों को गुजरना मुश्किल हो गया। मनीला से प्रस्थान अपने आप में काफी जटिल था क्योंकि खराब मौसम ने जहाजों को समय पर उतरने के लिए मजबूर किया।

ऊंचे समुद्रों पर झड़पें

जापान से गुजरने के बाद, यात्रा का आसान हिस्सा आया। जहाज को केवल एक सीधी सीधी दिशा का अनुसरण करना था और हल्की हवाओं के खिलाफ लड़ना था जिसने पूर्व की ओर गैलन को धक्का दिया। मुश्किल हिस्सा फाइनल था: कैलिफोर्निया में आगमन।

गैलियन तट के एक क्षेत्र में "व्हर्ल्विंड्स के क्षेत्र" के रूप में जाना जाता है, जहां वाणिज्यिक जहाजों के कार्गो की तलाश में समुद्री डाकू और buccaneers मिल्कियत थे। एक बार कैलिफोर्निया को पीछे छोड़ दिया गया था, अकापुल्को में आगमन लगभग आश्वस्त था।

जहाजों द्वारा ले जाया गया उत्पाद

उन उत्पादों के अलावा, जो मनीला के गैलन व्यापार के लिए ले गए थे, नावों को यात्रियों के लिए पर्याप्त खाद्य भरण-पोषण का परिवहन करना था, साथ ही साथ समुद्री डाकू हमलों से बचाव के लिए हथियार, गोलियां और बारूद।

परिणामस्वरूप, जहाजों को शाही कानून की तुलना में बहुत अधिक कार्गो ले गए। व्यापार के लिए मनीला के गैलन द्वारा किए गए मुख्य उत्पाद निम्नलिखित हैं:

मनीला से अकापुल्को तक

- सोना।

- चीनी उत्पाद जैसे रेशम, जनता और चर्च के सदस्यों के लिए अलग-अलग प्रकार के कपड़े, और पोर्सलीन, बर्तन और बुनाई।

- एशियाई लकड़ी।

- विभिन्न प्रस्तुतियों में आइवरी।

- एशियाई मसाले और सब्जी उत्पाद।

- तम्बाकू।

- पशु और दास।

अकापुल्को से मनीला तक

न्यू स्पेन से मुख्य रूप से सोने और चांदी को नई दुनिया से ले जाया गया था। हालांकि, समय से रिकॉर्ड भी शामिल हैं:

- कोको।

- वुडहाउस।

- फ्लेमेंको लेस।

- तेल।

- मदिरा।

संदर्भ

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