- परिवहन के भूगोल का संक्षिप्त इतिहास
- परिवहन भूगोल की अवधारणा
- परिवहन और स्थानिक परिवर्तन
- गतिशीलता और सामाजिक परिवर्तन
- परिवहन के भूगोल में रुझान
- संदर्भ
परिवहन के भूगोल, परिवहन व्यवस्था और साधन के स्थानिक अध्ययन, एक "स्थानिक घटना" माना के लिए जिम्मेदार है के रूप में यह जरूरत लोगों अंतरिक्ष के माध्यम से दूसरे करने के लिए एक स्थान से स्थानांतरित करने के लिए के लिए से उठता है। यह एक सामाजिक विज्ञान है जो मानवतावादी भूगोल से निकलता है।
परिवहन को निवासियों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के तरीके के साथ-साथ उन्हें एक सेवा, उत्पाद या रुचि के करीब लाने के रूप में समझा जाता है। शायद ही किसी शहर, गाँव या कस्बे में, जिन चीज़ों की ज़रूरत होती है, वे उसी स्थान पर होती हैं जहाँ एक निश्चित व्यक्ति होता है। यहां से परिवहन के साधनों को जरूरतों को पूरा करने के लिए कनेक्शन के साधन के रूप में उत्पन्न होता है।
स्रोत: पिक्साबे
वर्तमान में परिवहन के भूगोल को समझने के दो अलग-अलग तरीके हैं: परिवहन प्रणालियों का अध्ययन और विश्लेषण, और समाज पर परिवहन के प्रभाव का अध्ययन और विश्लेषण।
पहला परिवहन के साधनों जैसे कि मार्ग, सड़क, दूरियां, स्थलाकृति (इलाके का अध्ययन), अनुप्रयुक्त प्रौद्योगिकी, अंतरिक्ष में वितरण, सामाजिक-आर्थिक और राजनीतिक संदर्भ, लागत और निवेश को संदर्भित करता है।
दूसरा पहलू समाजों पर परिवहन के प्रभावों पर केंद्रित है। विशेषज्ञों का तर्क है कि परिवहन का भूगोल आर्थिक संकटों से लेकर समुदायों में धार्मिक परिवर्तन तक सब कुछ समझा सकता है। समय और स्थान पर सामाजिक वितरण चर्चा किए जाने वाले मुख्य मुद्दों में से एक है।
परिवहन के भूगोल का संक्षिप्त इतिहास
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मानव भूगोल के अध्ययन की इस शाखा को अपेक्षाकृत नया माना जा सकता है। अध्ययन के इस परिवार के कई विषयों के साथ के रूप में, यह यूरोप में सामान्य भूगोल के संस्थागतकरण के बाद दिखाई देता है। यह जर्मनी में ठीक है जहां पहले महान अग्रिम किए गए हैं।
लेखक जोहान जॉर्ज कोहल को परिवहन के भूगोल का अग्रदूत माना जाता है। पृथ्वी की सतह (1841) के विन्यास पर उनकी निर्भरता में उनका कार्य परिवहन और मानव बस्तियां, इस विज्ञान का एक अमूल्य और मूलभूत दस्तावेज माना जाता है।
मास्को को अध्ययन के अपने मुख्य उद्देश्य के रूप में उपयोग करते हुए, कोहल ने "परिपत्र शहरों" नामक विकास और विस्तार के बारे में एक गणितीय सिद्धांत विकसित किया। अपनी पुस्तक में उन्होंने इन शहरी केंद्रों के भौगोलिक और ज्यामितीय विकास के परिणामस्वरूप गगनचुंबी इमारतों और भूमिगत शॉपिंग सेंटर के निर्माण की सही भविष्यवाणी की।
तीन दशक बाद, जर्मन भूगोलवेत्ता अल्फ्रेड हेत्नर ने यह भी प्रस्ताव दिया कि "भूगोल का प्रसार" मानव भूगोल के भीतर एक विषय के रूप में स्थापित किया जाए। उस समय, परिवहन के भूगोल में एक कार्बनिक छाप थी और शहरों और परिवहन प्रणालियों को मानव शरीर में रक्त के संचलन के रूप में समझा जाता था।
विपरीत वैचारिक मार्ग पर, फ्रेडरिक रेटज़ेल उस समय के डार्विनियन विचारों से दृढ़ता से प्रभावित एक नियतात्मक रूप का प्रस्ताव करेंगे। रैत्ज़ेल परिवहन के भूगोल को व्यवस्थित करने और एक साम्राज्यवादी और सैन्यवादी प्रकृति के "महत्वपूर्ण स्थान" के सिद्धांत का प्रस्ताव करने में कामयाब रहे, जिस पर नाजी जर्मनी की विचारधारा का हिस्सा आधारित होगा।
रैत्ज़ेल और उनके विचारों को वैज्ञानिक समुदाय के भीतर बहुत संघर्ष किया गया था, क्योंकि उन्होंने नस्लीय वर्चस्व से संबंधित धारणाओं को बढ़ावा देने के लिए बहाने के रूप में कार्य किया था। कई अन्य भौगोलिक निर्धारकों की तरह रतजेल का मानना था कि पर्यावरण ने पुरुषों को आकार दिया और प्रकृति ने कुछ समूहों में विशिष्ट गुणों का समर्थन किया।
यह इस समय है जब विचार का वर्तमान मौलिक रूप से नियतावाद के विरोध में उठता है: भौगोलिक आधिपत्य। फ्रांसीसी पॉल विडाल डे ला ब्लाचे के साथ मुख्य प्रतिपादक के रूप में, सिद्धांत ने कहा कि यह मनुष्य है जो परिदृश्य को संशोधित करता है और यह कि परिवहन की भूमिका एक समाज के विकास के लिए मौलिक होगी।
परिवहन का भूगोल आज के रूप में समझा जाता है (व्यवस्थित और अकादमिक) केवल 20 वीं शताब्दी में दिखाई दिया। '40 और 50 'के दौरान और अनुभवजन्य अनुसंधान के वर्षों के बाद, अध्ययन और ठोस विश्लेषण के आधार और तरीके स्थापित किए गए थे। इनमें से अधिकांश मानवतावादी दृष्टिकोण के साथ और फ्रांस और संयुक्त राज्य अमेरिका में अध्ययन घरों की एक स्पष्ट छाप के साथ हैं।
परिवहन भूगोल की अवधारणा
स्रोत: पिक्साबे
सभी विज्ञानों की तरह, वर्षों में नई चुनौतियों, विचारों और विचारों की धाराएं पैदा होती हैं जो हमें अध्ययन की वस्तु को अद्यतन करने के लिए मजबूर करती हैं। हालांकि, मौलिक कुल्हाड़ियों, जिस पर अध्ययन संकलित किया जाता है, हमेशा बनाए रखा जाता है।
- भौगोलिक स्थान: यह सतह या दूरी के रूप में समझा जाता है जो ब्याज के दो बिंदुओं को जोड़ता है।
- आंदोलन: भौगोलिक स्थान में होने वाले विस्थापन संबंध को संदर्भित करता है।
ये दो अवधारणाएँ इस विज्ञान के मूलभूत आधार हैं, यहाँ से अन्य धारणाएँ उभरती हैं जैसे:
परिवहन और स्थानिक परिवर्तन
90 के दशक में उभरते हुए, यह उन सामाजिक संशोधनों के अध्ययन पर केंद्रित है जो वाणिज्य और दूरसंचार के वैश्वीकरण के लिए धन्यवाद पैदा हुए हैं।
अध्ययन के अपने क्षेत्र के भीतर, वे इस तरह के पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करते हैं: परिवहन विश्लेषण और राजनीति, बुनियादी ढांचा निर्माण, दूरी घर्षण, परिवहन और पर्यावरण, परिवहन और पर्यटन, सूचना प्रणाली और प्रबंधन परिवहन।
गतिशीलता और सामाजिक परिवर्तन
वैश्वीकरण से संघर्ष के तीन कारकों के रूप में परिवहन, गतिशीलता और सामाजिक परिवर्तनों को समझा जाता है।
धन के पुनर्वितरण के लिए तत्काल आवश्यकता की जरूरत है जो वंचित क्षेत्रों के लिए परिवहन की पहुंच की गारंटी देता है या साधन और गतिशीलता प्रणालियों की स्थिरता विकसित होने वाले कुछ मुद्दे हैं।
परिवहन के भूगोल में रुझान
स्रोत: पिक्साबे
वर्तमान समय में, कम से कम छह मौलिक कुल्हाड़ियाँ हैं जिन पर यह विज्ञान केंद्रित है।
- भूमि परिवहन: मुख्य विश्व आर्थिक केंद्रों: यूरोप, एशिया और संयुक्त राज्य अमेरिका में जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित कारों की मांग में विस्फोट और तेजी से वृद्धि।
- समुद्री परिवहन: कंटेनरों को स्थानांतरित करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के संबंध में बड़े जहाजों का स्पष्ट डोमेन।
- रेल परिवहन: नेटवर्क और हाई-स्पीड ट्रेन ("बुलेट ट्रेन") का उद्भव और स्थापना।
- वायु परिवहन: उच्च मांग ने इस उद्योग के लगभग कुल नियंत्रण को मजबूर कर दिया। कम लागत वाली एयरलाइंस दिखाई देती हैं और नए हवाई अड्डों के निर्माण को बढ़ावा दिया जाता है।
- बंदरगाह: वाणिज्य और मनोरंजन के लिए मुख्य बिंदुओं के रूप में, हर बार वे किलोमीटर और सेवाओं की पेशकश में आगे बढ़ते हैं।
- मल्टीमॉडल प्लेटफॉर्म: मुख्य आर्थिक केंद्रों में गतिशीलता की मांग ऐसी है कि इसमें यात्री टर्मिनलों के निर्माण की आवश्यकता होती है, जहां कम से कम परिवहन के दो साधनों को मिलाया जाता है, हालांकि कभी-कभी तीन मुख्य लोग इसमें शामिल होते हैं: भूमि, वायु और समुद्र।
संदर्भ
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- Wilmsmeier, जी। (2015)। माल परिवहन का भूगोल। बदलते वैश्विक संदर्भ में विकास और चुनौतियां।
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- Seguí Pons, JM, & Martínez Reynés, MR (2003)। XXI सदी में परिवहन के भूगोल के तरीकों और वैचारिक नवीकरण की बहुलता। Ub.edu से बरामद किया गया