गंतव्य अंतरराष्ट्रीय कार्यालय में आगमन एक स्थिति है जो एक अंतरराष्ट्रीय विनिमय से पैकेज के आगमन के बारे में अधिसूचना की स्थिति से मेल खाती है, आमतौर पर चीन (हालांकि यह एक और देश हो सकता है जो यूरोपीय संघ से संबंधित नहीं है)।
इसी तरह, यह एक शब्द है जो स्पेन में डाक सेवा के संदर्भ में उपयोग किया जाता है, ताकि यह पता चल सके कि पैकेज देश के किसी भी केंद्र तक पहुंच गया है या नहीं। तब यह कहा जा सकता है कि यह पैकेज की यात्रा के पहले चरणों में से एक है।
आयात और निर्यात के संबंध में, सामान्य रूप से इन संचारों का मुख्य प्रदाता कोरेओस समूह है, क्योंकि यह एक सार्वभौमिक और मुफ्त गतिविधि है, जिसमें सभी स्पेनियों की पहुंच है। शिपिंग स्थितियों से परिचित होने के कारण इंटरनेट के माध्यम से की गई खरीदारी की स्थिति (इस मामले के आधार पर) को जानने की अनुमति होगी।
मतलब स्पेन में
यह शब्द स्पेन में स्थित अंतरराष्ट्रीय एक्सचेंजों में से एक को शिपमेंट के आगमन से जुड़ा हुआ है; ये मैड्रिड और बार्सिलोना में स्थित हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि यदि शिपमेंट विमान द्वारा किया जाता है, तो पैकेज बाराजस (मैड्रिड) में पहुंच जाएगा, जिसे सबसे महत्वपूर्ण केंद्रों में से एक माना जाता है।
सबसे महत्वपूर्ण प्रक्रियाओं में से एक है कि जब मेल राष्ट्रीय क्षेत्र तक पहुँचता है तो अपने उचित निरीक्षण और रीति-रिवाजों की समीक्षा के साथ करना पड़ता है।
कोर्रोस ग्रुप के अनुसार, सभी पैकेज इस प्रक्रिया से गुजरेंगे, अक्षरों और कार्डों के साथ-साथ एक "वर्तमान और व्यक्तिगत प्रकृति" के दस्तावेजों को छोड़कर।
इंटरनेट खरीद की मात्रा के कारण, ईमेल के वर्गीकरण से संबंधित कार्यों को कारगर बनाने के लिए स्वचालित प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला शुरू की गई है, जिसमें दो आवश्यक गतिविधियां शामिल हैं:
इंडेक्सिंग
इसमें शिपिंग पते के मैकेनाइज्ड रीडिंग और बाद के वर्गीकरण के लिए पैकेज पर उक्त जानकारी की छपाई शामिल है।
पहले यह एक ऑपरेटर की देखरेख में किया जाता था, जिससे समय और ऊर्जा का अधिक निवेश होता था। वर्तमान में यह एक ऑप्टिकल पहचान मशीन द्वारा किया जाता है।
वर्गीकरण
शिपिंग पते को प्रिंट करने के बाद, पैकेज को संबंधित बॉक्स के अनुसार स्थानांतरित किया जाएगा।
जब अंतर्राष्ट्रीय मेल के आयात की बात आती है, तो इस प्रकार के पत्राचार को उससे अलग कर दिया जाता है, जिसे सामान्य माना जाता है, इसके मूल स्थान की विशिष्टताओं के अनुसार; इस तरह यह गंतव्य पर आने में मदद करना चाहता है।
विचार
पैकेज आयात करने से संबंधित कुछ पहलुओं को इंगित करना महत्वपूर्ण है:
-सभी शिपमेंट की समीक्षा सीमा शुल्क द्वारा की जानी चाहिए और स्वच्छता और गुणवत्ता नियंत्रण की एक श्रृंखला के माध्यम से जाना चाहिए, ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि गंतव्य देश में स्थापित मानकों को पूरा किया गया है।
खरीदे गए उत्पाद की लागत से स्वतंत्र करों की एक श्रृंखला का भुगतान किया जाना चाहिए। इस समूह में उपहार भी शामिल हैं।
-पर्सनल इफेक्ट्स शिपमेंट किया जा सकता है, जो उन वस्तुओं को संदर्भित करता है जो किसी व्यक्ति द्वारा उपयोग किए गए हैं (जैसे किताबें और / या कपड़े)। हालांकि, व्यक्तिगत खरीद के लिए किस्मत में खरीदा गया माल इस श्रेणी में नहीं आएगा।
-यह टैरिफ अलग-अलग हैं अगर यह व्यक्तियों के बीच या किसी कंपनी से किसी व्यक्ति के लिए शिपमेंट है।
-कुछ मामलों में, कुछ सामान आयात शुल्क से मुक्त हैं, लेकिन यह मूल देश पर निर्भर करेगा। उदाहरण के लिए, चीन में खरीदी गई साइकिलों के मामले में, एक निश्चित राशि जोड़ी जाएगी।
-यह कार्यालय, इस मामले में, कोरेओस, प्राप्तकर्ता को एक आगमन सूचना भेजेगा, जो एक अधिसूचना है जो पैकेज को हटाने के लिए गारंटी के रूप में काम करेगी। यदि व्यक्ति इसे प्राप्त करने के लिए नहीं है, तो डाकिया इसे मेलबॉक्स में ठीक से छोड़ देगा।
-यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस प्रकार की प्रक्रिया साधारण पैकेज और शिपमेंट से मेल खाती है।
आमतौर पर कितना समय लगता है?
यह अनुमान लगाया जाता है कि अंतरराष्ट्रीय केंद्र (आमतौर पर बाराजस, मैड्रिड) में पहुंचने के बाद पैकेज का प्रतीक्षा समय, इसके वर्गीकरण और बाद में शिपमेंट के लिए दो से पांच दिनों के बीच होता है।
हालांकि, इस मुद्दे के संदर्भ में सबसे उल्लेखनीय समस्याओं में से एक ऑनलाइन उत्पादों की खरीद और देश में उनके आगमन से है। इन खरीद में वृद्धि के लिए धन्यवाद, विभिन्न बिंदुओं के लिए पार्सल का संगठन मुश्किल हो गया है।
इसके अलावा, इस विषय पर कुछ विशेषज्ञों ने संकेत दिया है कि मौसम भी शिपिंग के मामले में एक और असुविधा का प्रतिनिधित्व कर सकता है; इससे प्रतीक्षा समय प्रभावित हुआ है, जो 20 से 30 दिनों (या इससे भी अधिक) तक बढ़ सकता है।
क्या यह अटक सकता है?
आमतौर पर, एक शिपमेंट के लिए मुख्य समय बहुत लंबा नहीं होता है; लेकिन उपरोक्त बातों को ध्यान में रखते हुए, यह कुछ घटनाओं पर ध्यान देने योग्य है, जो शिपमेंट को जाम करते हैं:
-इंटरनेट के माध्यम से खरीद की मात्रा में वृद्धि ने सीधे उन पैकेजों की संख्या को प्रभावित किया है जो अनुमानित समय में अप्रमाणित रहते हैं, जिससे गंतव्य के अंतर्राष्ट्रीय बिंदु पर शिपमेंट का अतिप्रवाह होता है।
-मुख्य आयात और निर्यात कंपनी के कुछ श्रमिकों ने कहा है कि, श्रमिकों के स्थानांतरण और बर्खास्तगी के परिणामस्वरूप, निरीक्षण के लिए आवश्यक कर्मियों और पैकेजों के वर्गीकरण में कमी आई है।
-विशेषकर मुख्य केंद्रों में सुविधाओं की क्षमता में कमी को जोड़ा गया है। वास्तव में, ऐसी शिकायतें आई हैं जो संकेत देती हैं कि, पार्सल में वृद्धि के लिए धन्यवाद, कई शिपमेंट ठीक से संरक्षित नहीं हैं।
-अन्य समस्या जो शिपिंग जैम को प्रभावित कर सकती है, पैकेज पर पते की नियुक्ति के साथ करना है। यदि पैकेज की भौतिक स्थिति से समझौता किया गया है या यदि पता अप्राप्य है, तो पैकेज को अंतिम गंतव्य तक पहुंचने में अधिक समय लग सकता है।
-कभी भी सीमा शुल्क पर किए जाने वाले निरीक्षणों को अलग नहीं किया जा सकता है। इस मामले में, प्राप्तकर्ता को उस खरीद के प्रकार के बारे में प्रासंगिक जानकारी प्रदान करनी चाहिए, खासकर अगर यह यूरोपीय संघ के बाहर एक वाणिज्यिक में बनाया गया था।
कुछ अवसरों पर यह संभावना है कि शिपिंग लागत को जोड़ा जाएगा, जिसे रद्द करने के लिए सूचित किया जाएगा। इसके बाद, प्रक्रिया बंद हो जाएगी और पैकेज भेजा जाएगा।
संदर्भ
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