- इतिहास
- विशेषताएँ
- प्रकार
- अपनी विशेषताओं के अनुसार
- मुक्त रास्ते
- राजमार्ग
- एक्सप्रेस या कार लेन
- पारंपरिक सड़कें
- कार्यों के अनुसार वे पूरा करते हैं
- नागरिकों
- क्षेत्रीय और क्षेत्रीय
- स्थानीय
- स्थानीय
- पारंपरिक सड़क के साथ अंतर
- शहरी सड़कों के साथ अंतर
- क्रॉसिंग के साथ अंतर
- संदर्भ
Interurban सड़क (आमतौर पर एक राजमार्ग कहा जाता है), एक सार्वजनिक सड़क की अवधारणा के भीतर, कि पक्का सड़क है कि जोड़ता शहरों या महत्वपूर्ण केन्द्रों में एक शहर के भीतर। स्पैनिश पेनल्टी कोड के अनुसार, अंतरपार्श्व सड़क "भौगोलिक स्थान है जिसे शहर में खोलने के प्रतीक द्वारा विधिवत चिह्नित किया गया है"।
कुछ लेखक उन्हें सार्वजनिक उपयोग के लिए सड़कों के रूप में गर्भित करते हैं, केवल वाहनों के गुजरने के लिए बनाया गया है; इसके अलावा, वे लंबी यात्रा के लिए भी उपयोग किए जाते हैं। इसका वर्गीकरण उन गलियों पर निर्भर करेगा जो इसका गठन करती हैं, क्रॉसिंग और वे किस प्रकार के यातायात का समर्थन करती हैं।
चूंकि कई वर्गीकरण हैं, उन्हें अपने सही निर्माण और रखरखाव के लिए सड़क विनिर्देशों की आवश्यकता होती है। यह अनुमान लगाया जाता है कि पहले सड़कों को जानवरों के पारित होने की अनुमति देने के लिए बनाया गया था, क्योंकि वे लोगों के समान मार्गों पर यात्रा नहीं कर सकते थे। रोमन साम्राज्य के दौरान इन पहली सड़कों का विकास हुआ।
इतिहास
कई महत्वपूर्ण सभ्यताओं को जाना जाता है जिन्होंने सड़कों के निर्माण में महत्वपूर्ण योगदान दिया:
- ऐसे रिकॉर्ड हैं जो अनुमान लगाते हैं कि मेसोपोटामिया इस मामले में अग्रणी थे, जो लगभग 3500 ईसा पूर्व में बनाई गई सड़कों का प्रमाण था। सी।
- चीनियों ने सड़क की एक पंक्ति विकसित की। इलेवन ए। C. उन्हें सिल्क रोड (दुनिया में सबसे लंबे समय तक) का श्रेय दिया जाता है।
- दक्षिण अमेरिका में इंकास ने सड़कों का विस्तृत नेटवर्क बनाया, हालांकि कुछ इतिहासकार इसे पूरी तरह से राजमार्ग के रूप में नहीं मानते हैं, क्योंकि उस समय, वे पहिया के अस्तित्व से अनजान थे। ये जाल पूरे एंडीज पर चलते थे और कटे हुए पत्थर से बने होते थे।
- मिस्रियों ने पिरामिडों और स्मारकों के निर्माण के लिए सामग्री को देवताओं और फिरौन के लिए परिवहन के लिए सड़कों का निर्माण किया।
- रोमन साम्राज्य में बनी कुछ सड़कें अभी भी मौजूद हैं। यह अनुमान है कि वे 312 और 220 ईसा पूर्व के बीच बनाए गए थे। C. और केंद्र से सबसे महत्वपूर्ण शहरों में जाने की अनुमति दी। रखरखाव उन कस्बों और शहरों की ज़िम्मेदारी थी जिनसे वे गुज़रे थे; इस प्रकार उनकी अच्छी स्थिति बनी हुई थी।
- एस में। XVII फ्रांसीसी सरकार ने निजी संस्थानों के समर्थन से इन सड़कों के निर्माण को सुदृढ़ किया, जिसने सड़कों के रखरखाव की अनुमति देने के लिए टोल स्थापित किए।
- सड़क के बुनियादी ढांचे के संदर्भ में सुधार और प्रगति मुख्य रूप से एस के दौरान हुई प्रगति के कारण हैं। उन्नीसवीं। उस शताब्दी के उत्तरार्ध के बाद, सड़कों के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री के रूप में डामर और फुटपाथ शामिल थे।
- एस में। 20 वीं शताब्दी में, 1930 के दशक के दौरान, जर्मनों ने ऑटोबान नामक सड़कों की एक नई प्रणाली विकसित की, जिसे आज की सड़कों के पूर्ववर्ती माना जाता है।
विशेषताएँ
- वे सड़कें हैं जो शहरों या महत्वपूर्ण केंद्रों को एक शहर के भीतर जोड़ती हैं।
- वे लोकप्रिय रूप से राजमार्गों के रूप में भी जाने जाते हैं।
- वे लगभग विशेष रूप से मोटर वाहनों के पारगमन के लिए किस्मत में हैं।
- इनका उपयोग लंबी यात्रा करने के लिए किया जाता है।
- उनके पास क्रॉसिंग नहीं है जो सड़क पार करते हैं।
- प्रकार के आधार पर, कुछ लोगों और यहां तक कि जानवरों द्वारा तैयार किए गए वाहनों को पारित करने की अनुमति देते हैं।
- उन्हें लेआउट की स्वतंत्रता है।
प्रकार
अपनी विशेषताओं के अनुसार
मुक्त रास्ते
सड़कें विशेष रूप से मोटर वाहन वाहनों के आवागमन के लिए डिज़ाइन की गई हैं। उनके पास पहुंच नियंत्रण है; यही है, उनके पास वाहनों के पारित होने के लिए विशिष्ट बिंदु हैं। उनके पास अन्य सड़कों (पथ या रेलवे) के क्रॉसिंग नहीं हैं और उनके पास अलग-अलग कैरिजवे हैं।
राजमार्ग
उनके पास राजमार्ग के समान विशेषताएं हैं, इस अंतर के साथ कि पैदल चलने वालों और सीमित गतिशीलता वाले लोगों की अनुमति है। उन्हें हमेशा संकेत मिलते हैं कि यह एक राजमार्ग है।
एक्सप्रेस या कार लेन
वे वाहनों के मार्ग में दोनों दिशाओं के लिए एक एकल कैरिजवे से मिलकर बने होते हैं। यह किसी अन्य सड़क को पार नहीं करता है और इसकी पहुंच सीमाएँ हैं।
पारंपरिक सड़कें
उन्हें उन लोगों के रूप में माना जाता है जो पहले बताई गई विशेषताओं को पूरा नहीं करते हैं। उनके पास चौराहे, चौराहे और शॉर्टकट हैं। इनमें हाई-स्पीड लेन और धीमी और कम यातायात के लिए एक मार्ग भी शामिल है।
कार्यों के अनुसार वे पूरा करते हैं
नागरिकों
उन्हें मुख्य भी कहा जाता है, क्योंकि वे किसी देश की जनसंख्या या प्रांतीय केंद्रों को जोड़ते हैं। यही कारण है कि वे लंबी दूरी के यातायात को संभव बनाते हैं।
क्षेत्रीय और क्षेत्रीय
माध्यमिक कॉल, एक क्षेत्र के गतिविधि केंद्रों से संवाद करता है। कुछ लेखक उन्हें राष्ट्रीय राजमार्गों की एक शाखा मानते हैं।
स्थानीय
वे छोटे शहरों में शामिल होते हैं, इसलिए उनकी यात्रा कम और करीब है।
स्थानीय
वे विशेष गुणों से जुड़ने की सेवा करते हैं। ये आम तौर पर अप्रकाशित होते हैं।
पारंपरिक सड़क के साथ अंतर
शहरी सड़कों के साथ अंतर
वे वे हैं जो शहरी केंद्रों के भीतर हैं। सड़कों, चौकों और शहरी क्षेत्र में पाई जाने वाली सभी चीजें शामिल हैं। इसकी कुछ मुख्य विशेषताएं निम्नलिखित हैं:
- वे वाहनों के गुजरने की व्यवस्था, विनियमन और पहुंच के लिए सेवा करते हैं।
- वे छोटी अवधि में बड़ी मात्रा में यातायात को संभालते हैं, विशेष रूप से जहां जनसंख्या की बड़ी सांद्रता पाई जाती है।
- वे अंतरिक्ष से वातानुकूलित हैं।
- इनमें वाहन और पैदल यात्री शामिल हैं।
- चौराहों की मौजूदगी है।
- बाहर से पहुंच की बहुलता।
- वे कम दूरी के नेटवर्क हैं।
क्रॉसिंग के साथ अंतर
यह सड़क का एक खंड है जो एक शहर की ओर जाता है, इसे शुरू से अंत तक पार करता है।
संदर्भ
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