थॉमस डेवनपोर्ट (1802 - 1851) एक 19 वीं सदी के अमेरिकी लोहार और आविष्कारक थे। वह पहली पेटेंट इलेक्ट्रिक मोटर के निर्माण के लिए जिम्मेदार है। उन्होंने विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा को यांत्रिक शक्ति में बदलने का एक तरीका निकाला और बिजली को भाप इंजन के लिए आदर्श प्रतिस्थापन माना जो उस समय अस्तित्व में था। वह इस विषय पर आत्म-सिखाया गया था।
उनकी पत्नी एमिली उनके सबसे महान सहयोगियों में से एक थीं, उन्होंने डेवनपोर्ट के काम पर विस्तृत नोट्स लिए, साथ ही साथ उनके आविष्कारों के काम करने के तरीके को बेहतर बनाने के लिए उन्हें विचार प्रदान किए। उदाहरण के लिए, पारा का उपयोग बिजली के चालक के रूप में।
अज्ञात लेखक, विकिमीडिया कॉमन्स के माध्यम से
डेवनपोर्ट को अपनी इलेक्ट्रिक मोटर के लिए पेटेंट दर्ज करने में परेशानी हुई, लेकिन वह 1837 में सफल हो गया। उसने कई मशीनें भी बनाईं जो अपने नए पावर सिस्टम पर चलती थीं, जिसमें एक इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकार भी शामिल थी।
हालांकि, डेवनपोर्ट अपने जीवनकाल में अपनी खोजों की पूरी क्षमता तक पहुंचने के लिए आवश्यक वित्तीय सहायता प्राप्त करने में असमर्थ थे।
जीवनी
शुरुवात
थॉमस डेवनपोर्ट का जन्म 9 जुलाई, 1802 को विलियमस्टाउन, वर्मोंट, संयुक्त राज्य अमेरिका में हुआ था। वे 12 भाई-बहनों में आठवें थे।
जब वह 10 साल का था, तब उसके पिता की मृत्यु हो गई, इसलिए 14 साल की उम्र में वह एक प्रशिक्षु लोहार बन गया, 1823 तक उसने ब्रैंडन, वरमोंट में अपनी खुद की लोहार की दुकान खोली।
डेवनपोर्ट ने एक स्थानीय व्यापारी की युवा बेटी से शादी की जिसका नाम एमिली गॉस था। पति ब्रैंडन के पास फॉरेस्टेल में रहते थे।
पहले पेटेंट इलेक्ट्रिक मोटर के निर्माता एक स्व-सिखाया इलेक्ट्रोमैग्नेटिस्ट था। 29 साल की उम्र में, डेवनपोर्ट ने आयरनविले की यात्रा की, जहां उन्होंने पहली बार जोसेफ हेनरी द्वारा तैयार की गई प्रणाली को देखा, जिसने मैग्नेट के साथ खनन प्रक्रिया में विभिन्न लोहे की शुद्धता को अलग करने की अनुमति दी।
इसका उपयोग सबसे शुद्ध लोहे को प्राप्त करने के लिए किया गया था, लेकिन यह अत्यधिक कुशल नहीं था, इसलिए इसे वास्तव में व्यावहारिक प्रणाली के बजाय एक जिज्ञासा के रूप में माना जाता था।
डेवनपोर्ट ने अपना खुद का हेनरी चुंबक खरीदने का फैसला किया। ऐसा करने के लिए, उसने अपने भाई के घोड़े को बेच दिया और अपनी बचत खुद खर्च की। इस अधिग्रहण के लिए धन्यवाद, उन्होंने 1833 में विद्युत चुंबकत्व का अध्ययन शुरू किया।
1834 तक उन्होंने अपनी पहली इलेक्ट्रिक मोटर पूरी कर ली थी। हालांकि, उन्होंने इसे अगले साल स्प्रिंगफील्ड, मैसाचुसेट्स शहर में जनता को दिखाया।
इस जांच में, उनकी पत्नी, एमिली, सफलता प्राप्त करने में उनके प्रमुख सहयोगियों में से एक थीं। वास्तव में, कुछ स्रोतों का दावा है कि उसने पारे को बिजली के एक कंडक्टर के रूप में उपयोग करने की सिफारिश की, डेवनपोर्ट इंजन के काम करने के लिए आवश्यक तत्वों में से एक।
पेटेंट
सबसे पहले, डेवनपोर्ट को अनुमोदित इलेक्ट्रिक मोटर के लिए अपना पेटेंट प्राप्त करने में असमर्थ था, क्योंकि कोई मिसाल नहीं थी। अधिकारियों ने कभी विद्युत उपकरण पर पेटेंट नहीं दिया था।
लेकिन थॉमस डेवनपोर्ट अपने प्रयासों में कायम रहे। उन्हें विभिन्न संस्थानों के वैज्ञानिकों और विश्वविद्यालय के प्रोफेसरों से सिफारिशें मिलीं। अपने दौरे पर उन्होंने चुंबक प्रणाली के निर्माता से मुलाकात की जिसने उन्हें जोसेफ हेनरी से प्रेरित किया।
इसी तरह, डेवनपोर्ट ने बेंजामिन फ्रैंकलिन बाचे, एक पत्रकार और वैज्ञानिक से मुलाकात की, जो बेंजामिन फ्रैंकलिन के पोते थे। अंत में 1837 में उन्होंने पेटेंट # 132 प्राप्त किया, जिसमें उन्होंने दावा किया कि उन्होंने इंजनों के प्रणोदन प्रणाली में विद्युत चुंबकत्व के साथ सुधार किया है।
फिर उन्होंने निवेशक फंडों को आकर्षित करने के प्रयास में, अपने साथी फिरौती कुक के साथ, वॉल स्ट्रीट के करीब न्यूयॉर्क में एक स्टोर स्थापित किया। इस बीच, वह अपने आविष्कार को बेहतर बनाने की कोशिश करता रहा।
1840 में, द इलेक्ट्रो-मैग्नेटिक एंड मैकेनिक्स इंटेलिजेंसर दिखाई दिया, जो एक इलेक्ट्रिक प्रिंटिंग प्रेस पर निर्मित होने वाला पहला समाचार पत्र था।
मौत
डेवनपोर्ट ने एक छोटी ट्रेन भी बनाई जो बिजली, बिजली के पियानो पर चलती थी, और विभिन्न प्रकार की वस्तुओं पर अपने निर्माण का उपयोग करने की कोशिश करती थी। हालांकि, यह अपने पेटेंट, या निवेशकों के लिए खरीदारों को आकर्षित करने में विफल रहा।
भाग में, डेवनपोर्ट के इंजन की विफलता बैटरी की लागत और इसे विकसित की गई तकनीक के लिए लाभदायक उपयोग की कमी के कारण थी।
थॉमस डेवनपोर्ट की मृत्यु 6 जुलाई, 1851 को 49 साल की उम्र में वर्मोंट के सैलिसबरी में हुई थी।
आविष्कार
पेटेंट # 132 ने प्रमाणित किया कि वर्मोंट में टाउन ऑफ ब्रैंडन के थॉमस डेवनपोर्ट ने प्रणोदन मशीनों को चुंबकत्व और विद्युत चुंबकत्व के अनुप्रयोग की खोज की थी।
डेवनपोर्ट के निर्माण में एक पहिया पर एक चुंबक शामिल था और एक फ्रेम पर तय किया गया था, उनके बीच की बातचीत ने रोटर की चाल को आधा क्रांति बना दिया।
यह सिस्टम एक स्विच से जुड़ा है जो स्वचालित रूप से चुंबक की ध्रुवीयता को उलट देता है एक निरंतर रोटेशन उत्पन्न करता है। मोटर को एक गैल्वेनिक बैटरी द्वारा संचालित किया जाता था, जैसे वोल्टा द्वारा प्रस्तावित।
इंजन का विचार उज्ज्वल और आशाजनक था, हालांकि, आविष्कार के लिए कोई विशिष्ट उपयोग नहीं मिला था। जब डेवनपोर्ट ने सोचा कि यह प्रणाली ट्रेनों के लिए भाप इंजन के उपयोग की जगह ले सकती है।
उन्होंने तब एक प्रोटोटाइप लघु ट्रेन बनाई जो गोलाकार रेलों पर घूमती थी। इस मोटर को एक निश्चित बैटरी द्वारा संचालित किया गया था, जिसमें उसी रेल का उपयोग किया गया था जिस पर यह विद्युत संवाहक के रूप में चलती थी।
अन्य योगदान
डेवनपोर्ट हमेशा अपनी रचना के लिए एक उपयोगिता की तलाश में था। उन्होंने इलेक्ट्रिक मोटर प्रणाली को वस्तुओं के असंख्य रूप में अनुकूलित किया, जैसे कि उनका प्रिंटिंग प्रेस। उन्होंने इलेक्ट्रोमैग्नेटिज़्म के लिए धन्यवाद की तरह एक पियानो ध्वनि बनाने की भी कोशिश की।
जब वह वॉल स्ट्रीट के पास स्थित था, तो वह निवेशकों को आकर्षित करने के लिए देख रहा था और यह उसका अपना प्रिंटिंग प्रेस बनाने का एक और कारण था। इसकी बदौलत उन्होंने इलेक्ट्रोमैग्नेटिज्म के क्षेत्र में अपनी कुछ प्रगति को अखबार में प्रकाशित किया, जिसे उन्होंने कहा: द इलेक्ट्रो-मैग्नेटिक एंड मैकेनिक्स इंटेलिजेंसर।
हालाँकि, उस समय भी निर्माता स्वयं कल्पना नहीं कर सकता था कि उसकी मशीन एक दिन बिजली पैदा करने के लिए भाप से संचालित होगी।
कुछ का मानना है कि डेवनपोर्ट ने योगदान दिया जो कि उनके दिन की सराहना करने के लिए बहुत जल्दी थे। लेकिन आज इलेक्ट्रिक मोटर का विचार ध्वनि नहीं है, जैसा कि डेवनपोर्ट समय में बेकार है, लेकिन हर रोज इसके विपरीत।
थॉमस डेवनपोर्ट, जो एक विद्युत मशीन बनाने के बारे में सेट करते थे, दिवालियापन में मृत्यु हो गई। वह अपने जीवन के दौरान अपनी रचना के लाभों को प्रदर्शित करने में सक्षम नहीं थे, लेकिन उन्होंने दूसरों के लिए क्षेत्र में अपनी प्रगति विकसित करने का आधार बनाया।
संदर्भ
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