ग्राफिक पैमाने एक दृश्य प्रतिनिधित्व है कि पता है कि वास्तविक लंबाई के संबंध में एक विमान में लंबाई के अनुपात में है की अनुमति देता है। चित्रमय होने के बहुत तथ्य से, ये पैमाने हमें जटिल गणनाओं का सहारा लिए बिना वास्तविक दूरियों को पहचानने की अनुमति देते हैं।
ग्राफिक प्रतिनिधित्व की यह मात्रा इटली में 13 वीं शताब्दी के अंत में उत्पन्न हुई। पहला नक्शा जिसमें इस प्रकार की तकनीक देखी गई थी वह भूमध्य और आसपास के क्षेत्रों का नेविगेशन चार्ट था, जिसे पिसाना चार्ट के रूप में जाना जाता था।
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इस प्रकार के पैमाने का उपयोग कई विषयों में किया जाता है, और उन्होंने मनुष्य द्वारा वास्तविकता के आयामों की व्याख्याओं को बहुत सुविधाजनक बनाया है। मुख्य उपयोग कार्टोग्राफी, इंजीनियरिंग और वास्तुकला पर केंद्रित हैं।
इतिहास
इस तथ्य का संदर्भ है कि पिस्सन चार्टर पहली बार था कि कार्टोग्राफी में ग्राफिक पैमाने का उपयोग किया गया था। यह नक्शा 13 वीं शताब्दी में पीसा शहर में पाया गया था, जहां यह अपना नाम लेता है। संक्षेप में, यह खोज नेविगेशन के लिए अभिप्रेत थी।
इसकी कई विशेषताएं हैं। नक्शा भूमध्य सागर, काला सागर और साथ ही अटलांटिक महासागर को संपूर्ण रूप से दर्शाता है।
हालाँकि, यह चार्ट गलत हो जाता है जब यह अटलांटिक महासागर में आता है और यह ब्रिटिश द्वीपों की विकृति को दर्शाता है। मानचित्र की बड़ी ख़ासियत 5, 10, 50 और 200 मील के हिसाब से खंडों के आधार पर इसके पैमाने में शामिल है।
इस पैमाने को प्राप्त करने के लिए, मानचित्र निर्माताओं ने ज्यामितीय आंकड़ों के लिए अपील की। ये आकार चार्ट पर माप और पृथ्वी की सतह के वास्तविक माप के बीच आनुपातिक संबंध स्थापित करते हैं।
पोर्टुलन चार्ट
प्राचीन काल से ही नैविगेशन चार्ट बनाने का प्रयास किया गया है, जो मार्गों को व्यक्त करते हैं, साथ ही साथ कोलाइन भी। वास्तव में, पिसन चार्ट पोर्टुलान चार्ट के अनुरूप है और समुद्र तट का विस्तृत विवरण देता है, लेकिन स्थलाकृति के बारे में विवरण के बिना।
पोर्टुलान चार्ट नक्शे की उसी भावना का पालन करते हैं जो नेविगेशन के लिए आधुनिक युग तक पहुंचे थे। उनके पास एक ग्रिड भी है जो नेविगेशन दिशाओं और हवाओं दोनों के लिए जिम्मेदार है। इसके अतिरिक्त, उनके पास लीग या ग्राफिक पैमाने के तथाकथित ट्रंक हैं।
इस चार्ट प्रारूप का उपयोग अरब, पुर्तगाली, मेजरकेन और इतालवी नाविकों द्वारा किया गया था। इसके अलावा, इंजीनियरिंग पैमानों के संबंध में, 19 वीं शताब्दी में उपयोग किए जाने वाले तथाकथित पैमाने के बक्से का ज्ञान है।
ग्राफिक तराजू का विकास
ग्राफिक तराजू का प्रतिनिधित्व ज्यामितीय आकृतियों के रूप में पैटर्न से विकसित हुआ जब तक वे एक संकीर्ण पट्टी तक नहीं पहुंच गए। यह परिवर्तन चौदहवीं शताब्दी से हुआ।
यह बार ग्राफ़ या चार्ट और वास्तविक माप के मापों के बीच रेखांकन स्थापित करता है। बार को क्षैतिज और लंबवत दोनों रूप से व्यवस्थित किया जा सकता है और इसे "लीग के ट्रंक" के रूप में जाना जाता है।
इन पहली बार में संबंधित संख्यात्मक मान नहीं रखे गए थे। तब तक यह वस्तुतः एक आदर्श था कि पोर्टुलान मानचित्रों के मामले के लिए दूरी के बीच पत्राचार 50 मील था।
समुद्री चार्ट के मामले में, प्रसिद्ध मर्केटर प्रोजेक्शन का उपयोग किया गया था। इसमें एक बेलनाकार प्रक्षेपण होता है जिसे पृथ्वी के भूमध्य रेखा के लिए स्पर्शरेखा बनाया जाता है। इस कारण मर्केटर प्रोजेक्शन में अक्षांश के आधार पर विकृतियां हैं।
आज भी पोर्टुलान के नक्शों के दर्शन का उपयोग किया जाता है। इसी तरह, इस तरह का पैमाना लेक्सिकल तराजू के संबंध में एक अग्रिम का प्रतिनिधित्व करता है, जो अप्रयुक्त शब्दों के कारण भ्रम के अधीन हैं।
उदाहरण के लिए, यह आमतौर पर इंच और लगभग एक अप्रयुक्त इकाई के बीच शाब्दिक पत्राचार तराजू पर होता है, जैसे कि फर्लांग। यह इकाई केवल ब्रिटिश साम्राज्य की संस्कृति से परिचित लोगों के लिए जानी जाती है।
यह किस लिए हैं?
ग्राफिक स्केल को मुख्य रूप से कार्टोग्राफी, इंजीनियरिंग और आर्किटेक्चर में उपयोग किया जाता है।
कार्टोग्राफी के मामले में, हम आम तौर पर प्रतिनिधित्व किए जाने वाले स्थलीय आयामों के आधार पर 3 प्रकार के तराजू के बारे में बात करते हैं। इस प्रकार, बड़े पैमाने पर, मध्यम-पैमाने और छोटे पैमाने के नक्शे थे।
छोटे पैमाने पर उन विमानों को संदर्भित किया जाता है जहां बहुत कम जगह में बड़े वास्तविक विस्तार का प्रतिनिधित्व किया जाता है। ये अनिवार्य रूप से देशों या पूरे ग्लोब से हैं।
दूसरी ओर, बड़े पैमाने पर लोगों का उपयोग कागज पर भूमि के इतने बड़े पथ का प्रतिनिधित्व करने के लिए नहीं किया जाता है। इसी तरह, पृथ्वी के मानचित्रों को उनके पैमानों के संदर्भ में विकृत किया जा सकता है। यह विकृति प्रक्षेपण के प्रकार के अनुसार अलग-अलग होगी और दुनिया के गोलाकार चरित्र के कारण है।
इंजीनियरिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले ग्राफिक पैमाने तब उत्पन्न हुए जब यांत्रिक भागों के विस्तार में अधिक सटीकता की आवश्यकता थी। इस कारण से, आधुनिक और समकालीन युगों से सिविल इंजीनियरिंग संरचनाओं की जटिलता ने इन पैमानों को एक आवश्यकता बना दिया।
मुख्य रूप से, इंजीनियरिंग पैमानों को 1:10 से 1:60 तक के अनुपात में दिया जाता है, जो कि प्रतिनिधित्व की जाने वाली वास्तविक मात्रा पर निर्भर करता है।
इसके अतिरिक्त, इंजीनियरिंग और वास्तुकला से संबंधित उपयोगों के लिए पैमाना महत्वपूर्ण है। यह यंत्र एक प्रकार का प्रिज्मीय शासक है और इसके प्रत्येक चेहरे पर अलग-अलग तराजू हैं।
उदाहरण
ग्राफिक तराजू का उपयोग उस प्रकार के अनुसार भिन्न होता है जिसे वे देना चाहते हैं, साथ ही साथ प्रतिनिधित्व करने के लिए परिमाण भी। ग्राफिक पैमाने पर एक सेगमेंट वास्तविक लंबाई 50 किमी हो सकता है।
उदाहरण के लिए, हमारे पास 500 किलोमीटर के बराबर 5 सेंटीमीटर की कुल लंबाई के साथ लीग का एक ट्रंक हो सकता है। इसी तरह, लीग के इस ट्रंक को 5 सबसेक्शन में विभाजित किया जा सकता है, जिससे प्रत्येक सबसेक्शन वास्तव में 100 किमी के बराबर होगा।
ड्राइंग में वास्तविक आयामों और आयामों के बीच यह संबंध बड़े पैमाने से छोटे पैमाने पर भिन्न हो सकता है। यह परिमाण के बीच पत्राचार के अनुसार है।
प्लेन स्तर पर वास्तविक दुनिया के पहलुओं का प्रतिनिधित्व करने के लिए ग्राफिकल तराजू एक महत्वपूर्ण उपकरण है। वे नेविगेशन के लिए और साथ ही निर्माण और उद्योग के लिए अधिक सटीकता की अनुमति देते हैं।
संदर्भ
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